● 内饰：马自达6很现代而大众略显古板
日本厂商在设计上都很有功夫，而马自达的特点就是将运动和时尚进行结合。坐进马自达6轿跑的驾驶室，纯黑色的内饰应该能够激发你内心的冲动，三辐真皮方向盘搭配银色装饰，获得了很好的视觉效果，而复合式中控台将音响和空调区域进行了分离，功能清晰使用简单，并且方向盘上的多功能键进一步简化了音响调节的难度。
前排座椅侧方有向外的突起，但实际的包裹效果并不明显，胖人也不会被两侧夹的难受，坐垫的长度适中，对于腿部的支撑还算到位，起码坐上去不会感觉大腿空落落的。受益于尺寸比老款加长，后排空间更加出色，座椅材质厚实而富有弹性，可以乘坐三名乘客，并且长时间旅行也能够忍受。
拉开大众CC的车门，如果第一眼看到那充满运动效果的真皮座椅，那接下来看到和迈腾一摸一样的中控台绝对会失望之极，米黄色的内饰感受不到运动的效果，而方方正正的造型也与轿跑车的定位相聚甚远，方向盘到是采用了最新的造型，效果非常不错，但受到呆板内饰风格的拖累。
和马自达6的2+3布局不同，大众CC后排提供了两个独立的座椅，看起来有些豪华车的感觉，座椅的形状值得称道，很有跑车的感觉，不过由于车顶弧线倾斜较大，乘客的头部空间还是会有影响，但腿部空间够充裕，舒适性很好。
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
252025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
312025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
802025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
122025-05-26
01:18
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